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冬季駕駛小常識

來源::未知 | 作者:歐冠下注_歐冠聯賽投注-中國足彩網推薦** | 本文已影響

冬季是事故的高發期,在冬季的交通事故中,有85%與操作不當有關。所以,在冬季正確的駕駛操作對預防和避免事故的發生具有極為重要的意義。

    1、預熱:預熱是冬季開車的第一步,而且尤為重要,筆者在這里給大家建議一種比較常用的預熱方法,在此與大家分享一下。由于冬季氣溫很低,潤滑油比起其他季節要粘稠很多,不易流動。所以,在啟動發動機后應讓發動機保持1000轉/分左右,讓車預熱后再起步,此時切不可猛踏油門也不要讓發動機的轉速過高。預熱完全不必等發動機溫度上升到最佳溫度再起步,只要溫度表的指針開始上升就可以了。

    2、起步:冬季起步相對來說一定要柔和、緩慢,這樣做得好處:一方面是為了讓發動機在未達到正常運轉溫度時的負載盡量小些,另一方面也讓輪胎從初始的僵硬狀態下,有一個漸熱的緩沖過程,從而不會是輪胎在起始階段就出現打滑的現象。

    3、換檔:冬季駕車換擋要相對勤一點,就象駕駛磨合期的車一樣駕駛,而且更要注意擋位的選擇和油離配合,擋位過低或過高都易使車失控,這一點在冰雪路面上行駛尤為重要。

    4、選線:不論在冰雪路面上行車還是正常道路上行車時,選線都直接關系到駕駛員的安全和整體行車的順暢。要盡可能的保持直線行走,不要頻繁地換道,有車轍處最好沿車轍走,沒有轍處要注意周圍參照物,辯明道路的走向,提防覆雪掩蓋處的坑洼和積雪下面的冰層,有可能話盡量在路中間行車,因為這樣左右區域都可以當成好似緩沖區,即便是出現了緊急情況,也不至于直接沖到路面下面。

    5、會車:在一般情況下冬季上路會車如同其它季節一樣,但也不能大意,因為車內溫度會相對比較高,駕駛員比起其他季節更容易出現困倦的情況。最重要的是在有冰雪時,會車應及早減速,特別是在城鄉道路以及路況很一般的情況下,會車要盡量在直道和稍寬一點的路段,盡量避免在彎道會車。

    6、超車:冬季由于樹葉脫落,所以視野會略好于其它季節,但同時由于空曠無遮攔,風也較大,所以前車不易聽到后車的喇叭聲,因此超車時應合理運用喇叭和前大燈混合提示,待前車做出讓道動作并有足夠空間時再超。特別要注意的是,在有冰雪的天氣,超車會很危險,實在必須超車時,要選擇寬直的,對面有極足夠的安全距離的路段再進行超車,而且超過前車后,千萬不要馬上向回變線,而要盡量給被超車留出安全距離。

    7、轉彎:轉彎是冬季駕車最容易出現意外的時刻,所以在冬季駕車過彎時要特別注意避開彎道內的積雪結冰,如果遇到冰雪路無法避開時,一定要提早減擋減速、緩慢通過。車速降下來后,應采取轉大彎、走緩彎的辦法,切記不可急轉方向,更不可在彎中制動或掛空擋滑行過彎。

    8、制動:制動是冬季行車的重中之重,司機駕駛技術的好壞在此時就能明顯的看的出來?偟膩碚f,冬季行車制動要突出一個“早”字和一個“柔”字,即便是在無冰雪的普通路面上行駛,冬季制動的效果也會與其它季節不盡相同,往往略有些“硬”,所以在冬季駕車時,制動應早一些輕踩,如果能與減擋制動結合起來更好。在冰雪路上則盡量不踩制動,而運用減擋讓發動機制動;如果是自動擋車型,則采取緩慢輕踩的方法。如果必要時還可運用手制動,此時的關鍵是:要按住手制動的放松鈕,不要讓手制動卡死。上路前和停車休息再上路時,一定要試著踩幾腳制動,以免制動卡鉗結冰導致制動失效。

    9、停車:首先要選擇合適的停車地點,盡量避開坑洼潮濕處,以免積水成冰從而凍住車輪。另外,有冰雪時最好要選擇平地停車,不宜在坡地停車,以免造成起步的不必要困難。特別要提醒裝有三元催化裝置的車,要注意避開有枯草落葉處,以防高溫的三元催化器外殼將枯草引燃。


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