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雪天行車安全

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 雪天的事故比平時要高幾十倍,說明我們對雪天行車的注意事項還是了解得不充分。

  冬日雪后路滑,起步時若發現輪胎已被凍結于地面,應先用十字鎬挖開輪胎周圍的冰雪、泥土,以防損壞輪胎和傳動機件。起步時離合器可半聯動,輕踏油門,使發動機在不致熄火的情況下輸出較小動力,以適應冰雪路面,避免驅動輪滑轉。若驅動輪打滑,應鏟除車輪下的冰雪,并在驅動輪下撒些干沙、煤渣、柴草等物,或用鐵鎬將路面刨成“X”形或“Y”形槽,以提高附著性。

  行進中平穩加速,中低速行駛。車速要平穩,操作要均勻,要防止車速過快,避免猛加速。需要加速或減速時,油門應緩緩踏下或松開,以防驅動輪因突然加速或減速而打滑。在冰雪道路上盡可能避免超車,若任務緊急非超不可,一定要選擇寬敞、平坦、冰雪較少的路段,不得強行超車。會車時,應選擇平坦寬闊的路段,并保持兩車旁邊有足夠的側向安全距離。若路面狹窄,有條件的一方應主動停車或后退禮讓。若積雪較深,對路邊無把握時,應下車試探積雪下面的路況后,再進行會車。

  其次,在雪天行車時要慢打方向,轉彎前一定要先減速,把穩方向盤,慢轉慢回。在不影響對面來車的情況下,盡量加大轉彎半徑,以減小轉彎時的離心力,切不可快速急轉猛回,以防側滑橫甩。

  同前車要保持適當的車距,雪天地面的阻力很小,只有干燥瀝青路面的1/4,因而制動的非安全區大大增加。跟車太近的話,很難在短距離內剎住車,一旦出現情況很容易造成追尾。與前車拉開距離。一般應拉開正常行駛距離的2倍以上。在制動時盡量采用預見性制動和利用發動機的牽制作用減速,多用手制動、排氣制動,少用腳制動。非用腳制動時,應以點剎方式,即輕踩輕抬,不要一腳踩死。沒有ABS的車尤其要注意防止側滑。若情況緊急,可強行減擋,迅速將檔位降到1檔,以低車速阻礙汽車前進,同時間歇使用手、腳制動。

  雪地坡道行車難度較大,上下坡都要低擋位平穩通過,中途不宜換擋。上坡防熄火,特別是在坡度較大的立交橋上行駛,如遇堵車,寧愿不上坡,而改走輔路,避免在坡上起步造成橫移下滑。下坡絕對禁止空擋滑行。

  駕駛員在雪天開車,要充分顧及他人?吹絼e人開車較慢,應予諒解,一般不要閃燈鳴笛催促。自行車、行人可能因路滑而不慎摔倒,在小區、胡同和混合路段上要注意觀察,與行人、非機動車保持距離,寧可停車讓行人也不要搶道,否則不幸事故可能隨時發生。

  停車要盡量選沒有冰雪的空地,拉緊手剎掛擋。需要在冰雪路面上停車時,應選擇朝陽、避風、平坦干燥處停放,不得緊靠建筑物、電線桿或其它車輛,以防側滑時碰撞。若停車時間過長,還應適時起動發動機預熱,以防水箱凍壞。為防輪胎凍結于地面,可以在車輪下鋪墊沙石、柴草、木板等物。若必須在坡道上停車,應掛檔、拉緊手剎、并在車輪下填塞三角木、石塊等,以防汽車溜坡。

  在野外行車,大地被積雪覆蓋后白茫茫一片,往往搞不清道路、溝坎及路面狀況。這時應根據行道樹、路標、水渠等仔細觀察,判明行車路線,沿著道路中心或積雪較淺處通過。若路面傾斜或呈拱形,應選擇平坦、安全一側或道路中間通過;若有車轍,應循車轍行駛,當車轍已結冰且較淺時,應跨騎車轍行駛;若積雪過厚應予鏟除后再通過;若需通過彎道、坡道、河谷、山路等危險、可疑之處,應停車,判明情況后再通過,不可冒險。

  行車中雪花紛飛時,應降低車速,使用雨刷器改善視線。雪后行車過久,由于雪對陽光的反射,易使駕駛員雙目畏光、流淚,視力下降(即雪盲癥),因此,行車中應配戴有色防護眼鏡,并注意休息。


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